rumpf

*Tiger Moth von T. C.*

Rumpf
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	Die Ausschnitte der beiden Pilotensitze sind jetzt richtig ausgeschnitten. Die Beplankung vor dem vorderen Sitz gehlt noch.
	Einbau der beiden Servos für Seite und Höhe.

	Anlenkungen für die HR-Seile
	So ist die Anlenkung eingebaut. Seile fehlen noch.
	Rumpfboden im vorderen Rumpfteil
	Deckel aus 2mm SpH
	6 Schrauben halten den Deckel, damit ist der gesamte Rumpfvorderteil zugänglich.
	Die Laschen, die das Fahrwerk halten, werden noch überdeckt.
	Mir gefiel die "Lochstickerei" nicht und eine Gewichtsersparnis konnte ich nicht sehen. Deshalb habe ich die Seitenteile mit 1,5mm Balsa überklebt. Das ist unter der Bespannung dann nicht sichtbar.
	Jetzt sind alle Löcher wieder zu. Diese Löcher sind im Plan nicht vorgesehen und wurden vom Vorbesitzer als Gewichtsersparnis angebracht. So machte man das früher - vor 30 Jahren.
	Die "HR-Verlängerungen" - oder wie nennt man das?
	Aus 10mm Balsa-Brettern gemacht.

	Die "Verlängerungen" habe ich dann doch um 10mm schmäler gemacht. In der Stückliste war das Maß 10mm größer als im Plan.
	1mm SpH-Brett mit 2 Ösen für die Seile der HR-Anlenkung (wenn schon - denn schon).
	6mm SpH-Brett für die Akkus. Darüber paßt leicht noch der Regler.
	Beide 3-Zeller passen genau nebeneinander.
	Rechts und links am Rumpf kommen diese Laschen für die Verspannung rein.
	Im Rumpf habe ich die beiden Laschen mit einem 2mm Stahldraht verlötet und dann noch mit Harz verklebt.
	Der Sporn, als einfacher Schleifsporn ausgeführt. Später kann man ja über eine kompliziertere Ausführung nachdenken.
	Die Ecken des Sporns habe ich noch verstärkt.
	Die Streben für das HLW bestehen aus einer M3-Gewindestange zwischen Kiefernleisten und Balsastreifen. Das Ganze wird dann tropfenförmig geschliffen.
	Die Streben verlaufen schräg nach hinten und sind im Rumpf und im HLW verklebt.

	Hier im Modell haben die Streben keine Funktion, nur Zierde.
	Die Einstiegsklappen sind aus Vollholz - frag mich nicht, welche Sorte! Eine Latte von genau der richtigen Breite und Dicke fand sich in der Restekiste. Die obere Kante ist leicht gerundet. Manchmal hat man eben Glück.
	Auf die richtige Länge sägen war die einzige Arbeit. Wie ich den Schließriegel mache, weiß ich jetzt noch nicht.
	Die Scharniere sind 20mm lange Messing-Schatullen-Scharniere. Angeschraubt habe ich sie mit Senkschrauben M 1,4! Die werden später noch mit Sekundenkleber gesichert.
	Der hintere Sitz, auf ein Stück SpH geklebt, wird dann auf das Brett für den hinteren Pilotensitz geklebt. Das Brett wird von 4 Magneten auf den Auflageleisten gehalten und ist somit herausnehmbar.
	Irgendwie muß man die Bretter ja rausheben können. Deshalb die "Steuerknüppel"!
	Vorne habe ich keinen Sitz, wurde nicht mitgeliefert.
	Die Türen sind zugeschnitten ...
	... und oben mit einer 2mm Cfk-Stange versehen. Verschlüsse kommen noch.