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SHK von 1965 |
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| Schleppkupplung | |
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Ich mache mir die Schleppkupplung immer selber. Ein 12er Alu-Vollmaterial wird mit 9,5mm ca. 10mm tief aufgebohrt. Quer durch kommt ein 2mm St.-Draht und von hinten wird außermittig ein 2mm Loch gebohrt. Durch dieses Loch läuft dann der 2mm Auslösedraht in einem Bowdenzugrohr. |
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So wird die Kupplung in die Rumpfspitze geklebt. |
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Das sieht von innen so aus. Später werden da noch die Ballast-Bleikugeln rundum eingeharzt. Das hält auch die Kupplung bombenfest. |
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Hier sitzt einsam das Kupplungsservo. Vorne in der Nase ist genügend
Platz für Blei. Rechts und links kommen die Empfänger-LiPos rein. Das Servo sitzt so weit vorne, daß der Kabinenausbau noch reingeht. |