| Kabinenhaube der Ka 3 | |
| zum Vergrößern auf die Bilder klicken | |
 |
Den Haubenverschluß mache ich drehbar. Dafür nehme ich das Venturirohr. |
 |
|
 |
geschlossen |
 |
offen |
 |
von innen gesehen |
 |
Dann noch ein Anschlag (rechts oben) und eine Führung für den Verriegelungsstift.. |
 |
|
 |
Die Kabinenhaube wird aus 4mm Messingröhrchen gemacht. |
 |
Dazu braucht man zwei kräftige Daumen und etwas künstlerisches Gefühl. Dann kann man die Röhrchen biegen und löten. |
 |
So sieht die Haube/der Rahmen fertig aus. |
 |
Ich weiß jetzt nicht, ob die Bögen scale sind. Aber in etwa wird es schon stimmern. |
 |
Durch diese Lasche geht der Arretierungsstift. |
 |
Jetzt sind die Ohren dran, die in die Flügel hineinragen. |
 |
|
 |
|
 |
|
 |
|
 |
|
 |
Damit die Skeptiker Ruhe geben: hier probiere ich eine Feder aus, die den Verriegelungsbolzen im geschlossenen Zustand arretiert. |
 |
Ich habe Drähte mit 0,8mm, 1,0mm und 1,2mm Durchmesser probiert. Die Kerbe rastet in den Draht ein. |
 |
Der 1mm-Draht ist es dann geworden. Offen, |
 |
geschlossen. Die Drahtenden werden noch mit Harz fixiert. |
 |
|
 |
Kabinenhaube: 0,8mm Kunststoff aus dem Baumarkt, könnte Macrolon o. ä. sein. |
 |
Kontur des Rahmens außen mit Filzstift anzeichnen, ... |
 |
... innen Tesafilm entlang des Striches kleben, damit kein Kleber in die Scheibe reinlaufen kann und dann den Kunststoff mit Schmirgelpapier anrauen. |
 |
Kleben mit 24-Std.-UHU-plus. |
 |
Die Ohren sind auch mit KSt. überzogen. |
 |
|