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CURARE 60 |
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| Rumpf | |
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Die rechte Rumpfhälfte besteht aus diesen 4 Teilen. |
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Die linke auch ... |
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Verstärkung aus 2mm SpH ... |
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... auf beiden Seien. |
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Vorne der Motorspant (Sp. 1), 2 dicke SpH-Verbinder und Spant 2. |
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Verbunden... |
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... im Rumpf eingesteckt. |
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Seitenteile mit Spant 2 u. 3, zunächst nur zusammengespannt. |
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Verstärkungen hinten beim HLW. |
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So wird der Rumpf hinten zusammengezogen. |
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Spant 4 mit Einschlagmuttern M6 zur Flügelbefestigung. |
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Die Rumpfnase wird aus diesen Formteilen gebaut. Oben 5 Teile, in der Mitte das 10mm SpH-Teil. Unten 5 Teile. Alle immer rechts und links von den SpH-Teilen. |
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Je 2 Teile sind zusammengeklebt. Dann werden die Stege der Belüftungsschlitze herausgetrennt. |
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Im hinteren Rumpfteil kommen unten 2 Dreiecksleisten rein. |
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Die Rumpf-Flügel-Übergänge werden aus Vollbalsa gemacht. Dazu müssen 2 Teile zusammengeklebt werden. |
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Links noch nicht, rechts schon schräg gehobelt. |
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Ein Teil auf dem Rumpf schon verschliffen. |
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Der Rumpfrücken wird aus 10mm Balsa gemacht. |
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Rückwand der Kabine. |
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Rumpfende. |
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Der Rumpfrücken wird nach dem Kabinenhaubenspant gerundet. |
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Hier ohne Spant. Die Linie ist etwas zu groß. |
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Das HLW wird so mit dem Rumpf verbunden. |
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von hinten |
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Den Motorspant habe ich aus 2mm GfK gemacht. |
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Hier ist der Spant bereits auf dem alten Holzspant verklebt. Die Nasenklötze sind zunächst nur aufgelegt. |
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Die Servos für Höhe und Seite sitzen im Rumpfbereich der Tragfläche. Sie sind hängend eingebaut. |
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Bowdenzüge |
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Ich habe die Bowdenzüge außer vorne und hinten noch an 3 Stellen im Rumpf fixiert. |
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Jetzt bewegen sie sich nicht mehr beim betätigen der Ruder. |
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Ich habe die Bowdenzüge noch mit einem Balsakeil festgelegt. |
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OK, die weiße Farbe ist ein bißchen schlampig. Aber mit Folie ... |
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Die Nasenklötze auf der Unterseite ... |
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... und auf der Oberseite. |
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Zur Befestigung des Motors habe ich einen neuen GfK-Spant aus 2mm Material gemacht. Somit konnte ich neue Löcher 45° gedreht bohren. Damit kommen die Anschlußdrähte des Motors in die Ecken des Rumpfes. |
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Diese Propbefestigung wurde mit dem Motor geliefert. |
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Nun steht aber die Grundplatte des Spinners ca. 10mm vom Rumpf ab. |
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Ich habe dann einen Klemmkonus zur Propbefestigung probiert. |
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Dann steht die Grundplatte des Spinners immer noch ca. 8mm vom Rumpf ab. |
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Das ist jetzt ein 60mm Spinner. |
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Mit Prop drauf. |
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Das EZFW im Rumpf ist eingebaut. |
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Die Achse mußte angepaßt werden, damit das EZFW in den Rumpf geht. |