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Charly von WiK (Ing. Wilfried Klinger) |
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Motoreinbau |
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Der Motor ist mit M4-Gewindestangen auf eine Aluplatte
montiert. Diese wird dann mit einem 6mm-SpH-Brett - im Rumpf verklebt -
zusammengeschraubt. So kann man leicht den Zug und Sturz von 3° einstellen. Das sind aber nur 0,5mm in der Länge! |
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700 U/V, 1600 W Wenn man pro kg Abfluggewicht 100 W rechnet, dürfte der Flieger 16 kg schwer sein! Ich komme aber auf ca. 2,9 - 3,0 kg. |
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Mit einem 12x6"- oder 13x6"-Prop müßte der Flieger flott unterwegs sein. |
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Diesen 80A-Regler von YEP werde ich nehmen. |
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Warum erinnert mich das Aussehen und die Marke YEP eigentlich so stark an deutsche YGE-Regler? |
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Motorspant im Rumpf mit M4-Einschlagmuttern. |
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Der 4-Zeller mit 4000 mAh soll von oben auf ein Brett platziert werden. |
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Das Akkubrett. |
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Dazu wurde unter der Kabinenhaube der Rumpf ausgeschnitten. |
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Der Ausschnitt wurde mit einem 3mm SpH-Rahmen verstärkt. |
