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A-Spatz |
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Mechanik |
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Obwohl es ein Segler ist, kann man doch eine Menge Mechanik darin unterbringen.
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Schleppkupplung |
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12mm Alu-Rundmaterial mit 9,5mm Bohrung, 8mm tief. Quer durch ein 2mm St-Draht. Von hinten (im Bowdenzugrohr) ein 1,6mm St-Draht zur Auslösung. |
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SR-Anlenkung |
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An einer Wippe hängen 2 Seile. Die Wippe wird vom SR-Servo bedient. |
| HR-Anlenkung | |
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Diese Gabel kommt in den Rumpf und wird von einer
CfK-Schubstange bewegt. Das Ruderhorn des HR greift in die Gabel ein. |
| Kabinenhaubenverschluß | |
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Das Venturi-Rohr ist drehbar mit Anschlägen in einem Lager befestigt und bedient über einen Winkelhebel den Kabinenverschluß. |
| Wartungsklappe am Rumpfende, damit man an die HR-Anlenkung kommt. | |
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