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A-Spatz |
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Höhenruderanlenkung - ein Versuch |
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Ich hatte geplant, das HR mittels einer Gabel anzulenken. Damit könnte man das HLW einfach auf den Rumpf aufschrauben und die Anlenkung würde automatisch verbunden. Es hat sich aber herausgestellt, daß das 1. zu viel Gewicht im Heck bringt und 2. zu ungenauen Ausschlägen führte. Es war viel Reibung dabei und auch die Hebelverhältnisse waren schwer in den Griff zu kriegen. Ich habe dann diese Lösung verworfen und wieder ein Ruderhorn mit Gabelkopf in der CfK-Stange genommen. |
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Das wird die HR-Gabel. Die 5mm St.-Achse läuft in 2 Kugellagern. Zwischen den beiden 4mm St.-Drähten als Gabel liegt dann das Ruderhorn des HR. Unten kommt noch ein Kugelkopf dran, der in das 8mm CfK-Schubrohr eingeklebt. wird. |
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Die HR-Gabel: Unten eine M3-Kugelanlenkung, mit einer M2-Schraube als AQchse. |
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Die M3-Schraube wird später in das Schubrohr eingeklebt. |
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So sitzt die Gabel im Rumpf. |
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Das Ruderhorn: Ms-Blech mit einem 5 mm Ms-Rohrstück. |
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Hier kann man erkennen, daß ich die HR nach hinten um 3 mm angeschrägt habe, sonst gingen sie zu knapp an den Rumpfgurten vorbei. |